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SUV会说线人机交互系统测试
更新时间:2019-08-12

  SUV在国内一直属于热门话题,价格适中的小型SUV更是兵家必争之地,提高产品力去吸引越来越年轻的消费者成了厂家必须思考的问题。

  从车载系统入手是个不错的方向。智能、先进的车载系统除了能提高驾驶时的安全性,也是凸显一台车科技感的直观表现。在今年3月份上市的奔腾X40就是这样一台SUV,上市之初我就听说,这台车的车载系统在系统、语音方面与科大讯飞进行了深度合作,同时还支持百度的CarLife系统,正好最近公司来了一辆X40的试驾车,我也终于有机会去测试一下这辆车的车机系统。

  科大讯飞是中国最大的智能语音技术提供商,在人工智能、自然语音方面实力雄厚。D-Life系统的语音功能就是奔腾与科大讯飞合作完成,真实效果如何?结果令人期待。

  奔腾X40造型设计很出色,价格区间为6.98-10.38万元,如果车载系统真如宣传那般出色,那么它的竞争力还是非常强的。

  这块8英寸的触摸屏作为内饰的焦点,有着细腻的画面。主页UI设计比较符合驾驶场景,图标尺寸较大,没有过多的层级设计。

  D-Life是这套系统中最重要的功能。它的作用类似汽车管家,里面包含导航、地图、保养信息等种类繁多的功能。

  上图即为进入后的界面。这时整个系统的语音功能便自动激活,此时我们可以使用语音完成所有操作,同时导航或者音乐等功能产生的流量是终生免费。

  通过“奔腾你好”或屏幕上的语音按键进行唤醒。测试发现,系统的容错率相当高,只要说“去某地”或者“导航到某地”系统就能快速识别。

  我们先来看导航功能。奔腾X40在导航方面与高德进行了合作。高德导航车机版应该算的上国内最符合我们使用习惯的导航系统,语音操作后直接跳转进入,非常便捷。

  导航显示实时路况信息,整个界面以简洁为主。不过,在划动地图时出现了问题,地图反应速度慢,我怀疑是由于GPS信号弱而造成,如果在开阔环境下,134kj手机报码网,地图反应速度会有所改善。

  除此之外,高德其他的优势都被充分发挥了出来。比如躲避拥堵功能。相比其他依靠SD卡的车机系统,受限于流量,很多安装了高德车机的厂商无法使用躲避拥堵功能,这一点奔腾X40做的很好。

  实际导航的效果比手机更好。首先屏幕大是先天优势,其次导航路线D效果,对于路线方向更清晰,给个好评。

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